Novo SPARK em 50 centros comerciais do país

O arranque oficial de comercialização para o novíssimo Chevrolet SPARK teve início no dia 12 de Março, com uma grande acção de âmbito nacional que está ater lugar em 50 centros comerciais de todo o território nacional, incluindo ilhas.
Nestes espaços comerciais será possível observar o novo modelo da Chevrolet, entrar e conhecer em detalhe este novo citadino, bem como conversar com os Distribuidores Chevrolet presentes no local.

No caso da Fernando Simão & Filhos, Lda estaremos no Bragaparque entre os dias 5 e 11 de Abril de 2010. Venha conhecê-lo...!

Filosofia Opel

As raízes da Opel remontam há mais de um século. Mais de 110 anos de uma visão confiante no futuro, de uma energia concentrada em tornar a sua condução mais gratificante. Mais de 110 anos de paixão pela engenharia condensados nos três mundos do nosso novo princípio orientador: “Wir leben Autos”.

Wir leben Autos: A verdadeira expressão dos valores Opel
“Wir leben Autos” não se refere apenas às nossas raízes alemãs e ao amor que partilhamos pela engenharia alemã, revela também a forte emoção e paixão que influencia tudo o que fazemos.
O “Wir” comunica o entusiasmo que partilhamos e uma forte atitude positiva de “conseguir fazer” que nos permite desenvolver produtos inteligentes, surpreendentes e inovadores para os nossos clientes.
Não só construímos automóveis, como vivemos para os automóveis e a palavra “leben” expressa a nossa grande energia, que pode ser sentida por todos os que têm um Opel na sua vida. Podem senti-lo através da riqueza dos componentes específicos Opel, inovações ou simplesmente através do design atractivo e contemporâneo.
Por último, acreditamos que também no futuro “Autos” irá significar muito mais para as pessoas do que apenas um meio de transporte. Os automóveis Opel não se concentram apenas na condução, mas também numa parte essencial do nosso quotidiano.
Combinamos a nossa experiência pessoal com a dos nossos clientes para tornar a sua mobilidade diária mais fácil e gratificante. Nunca deixamos de pensar em novas formas sustentáveis de poder influenciar positivamente, ou dar energia à vida das pessoas em todos os contactos com a marca Opel.
“Wir leben Autos” é a nossa paixão, o nosso envolvimento, a nossa atenção aos detalhes, a nossa responsabilidade, a nossa intenção e – sim – a nossa confiança.

Esta é a nossa essência.

Opel. Wir leben Autos.

Tirei daqui

Novo Opel Corsa Ecoflex

- 95 cv de potência e 190 Nm de binário garantem dinamismo;
- Versões de três e cinco portas, com emissões abaixo de 100 g/km de CO2;
- Filtro de partículas no sistema de escape é de série.

Já a partir do primeiro trimestre de 2010, a Opel vai acrescentar à gama Corsa novas versões ecoFLEX de três e cinco portas que se destacam por ser mais respeitadoras do ambiente e mais dinâmicas do que nunca. O novo Corsa ecoFLEX está equipado com um sofisticado motor turbodiesel 1.3 CDTI de 95 cv de potência, dotado de turbina de geometria variável. Por comparação com a versão ecoFLEX de 75 cv, a nova geração ecoFLEX do Opel Corsa oferece um acréscimo de 28 por cento de potência, ao mesmo tempo que o consumo de combustível e as emissões são reduzidos em cerca de 10 por cento.

Venha descobrir o Novo Opel Astra nas nossas instalações a partir do dia 19 Janeiro de 2010

Comparativo entre Ascona 400 - Insignia 4x4

Opel: O carro de sempre!

Respeito pelo ambiente

Ainda hoje, a redução do consumo de combustível e a diminuição constante das emissões de escape estão entre as preocupações primordiais da Opel para com a protecção ambiental.

A Opel conseguiu diminuir o consumo de combustível em 28 por cento desde 1978, para uma média de 7,03 litros ( 33,46 milhas por 4,545 litros) e procura baixá-lo em mais 25 por cento. Na vertente ambiental, destacam-se as inovadoras unidades motrizes da ECOTEC, motores diesel particularmente económicos e com turbos potentes, quatro válvulas por cilindro, injecção directa e o novo motor compacto de três cilindros da ECOTEC para o modelo Corsa.

Primeiro a segurançaAlém dos melhoramentos que visam diminuir a emissão de poluentes, os peritos e técnicos da Opel centram-se, também, no aperfeiçoamento do equipamento de segurança. Mais uma vez, a Opel é pioneira. Em 1991, o sucessor do Kadett, o Astra, recebeu o Sistema de Segurança Opel com protecção lateral de impacto, rampas de apoio "anti-mergulhante" nos assentos e tensores de cintos de segurança. Desde 1995, todos os modelos foram equipados com airbags de tamanho natural para o condutor e o passageiro da frente, como parte do seu equipamento de série. O Sistema de Libertação de Pedais (PRS - Pedal Release System - que reduz as lesões nos membros inferiores em caso de colisões frontais graves) e o novo airbag híbrido estrearam-se no novo Vectra.

Hoje, todos os novos modelos estão equipados com airbags para o condutor e o passageiro da frente, airbags laterais integrados nos assentos (excepto Agila) e tensores pirotécnicos nos cintos de segurança. No seu aniversário, a Opel oferece uma das mais extensas e inovadoras gamas de modelos existentes no mercado.
O futuroNo futuro, o Centro de Desenvolvimento Técnico Internacional, em Rüsselsheim, continuará a criar automóveis económicos com características de segurança notáveis e excelentes performances ambientais, que serão produzidos a nível mundial, utilizando o avançado Sistema de Produção Opel.

Novas soluções irão incrementar, mais uma vez, as vantagens competitivas dos produtos Opel, entre as quais se destacam as novas categorias de veículos e conceitos de condução ultramodernos como a tecnologia de células de combustível. Outros desenvolvimentos do veículo ajudarão a prevenir os acidentes e a diminuir o consumo desnecessário de combustível causado por engarrafamentos, tornando a condução mais segura, económica e agradável.

Desafios dos anos 60 e 70

Em 1962, no centésimo aniversário da fundação da companhia, a Adam Opel AG inaugurou uma segunda fábrica em Bochum. O novo Kadett surgiu das suas linhas de produção com o slogan "Um novo carro de uma nova fábrica". Em resposta à crescente comunidade de fãs de carros desportivos, a companhia criou o seu primeiro coupé em meados dos anos 60. Introduzindo a versão GT, a Opel confirmou a sua reputação como fabricante de automóveis particularmente dinâmicos. Em 1972, estabeleceu novo recorde: com uma cota de mercado de 20,4 por cento, a companhia ascendia, de novo, ao primeiro lugar do ranking alemão de fabricantes auto.

Na década de 70, com a primeira crise do petróleo e a mudança de expectativas por parte dos clientes, a Opel renovou a sua série de modelos, adequando a oferta às preferências da geração vindoura. Aumentava a procura de carros de elevados desempenhos e baixos consumos e o design aerodinâmico do Rekord E incorporava esta nova filosofia, tendo sido entusiasticamente recebido pelo público em geral.
De forma a impulsionar ainda mais a produção na Europa, a companhia abriu uma fábrica em Saragoça, Espanha. O Corsa sub-compacto aí produzido depressa se tornou no carro mais vendido da sua gama.

União com a General Motors

A crise económica dos anos 20 levou os irmãos Opel a procurar um sócio capaz de reforçar a estabilidade da companhia. Em Março de 1929, associaram-se à General Motors (GM). A maior empresa automóvel do Mundo tornava-se, assim, na accionista maioritária da Opel, dando-lhe no entanto, total autonomia. A Opel passava a centrar-se unicamente na produção automóvel, conseguindo não só solidificar a sua posição no mercado mas também expandi-la.

Em meados dos anos 30, a companhia era a maior produtora automóvel da Europa e em 1935, produziu, pela primeira vez, mais de 100.000 veículos, um número que incluía 25.000 camiões ligeiros da Blitz, construídos na nova fábrica de Brandenburgo.

No mesmo ano, produziu o lendário Opel Olympia, o primeiro carro alemão fabricado em série com estrutura e carroçaria totalmente chapeadas Paralelamente, a Opel ia acumulando sucessos de vendas internacionais. A ligação à GM tinha-lhe aberto o acesso ao mercado mundial, possibilitando o estabelecimento de novas sucursais no Japão, na China e em vários países da América do Sul.

Durante este período, a capacidade de produção de bicicletas tinha baixado regularmente a favor do aumento constante da procura de carros de passageiros e, em 1937, a Opel vende esta área de negócio à NSU. Até à data, a Opel tinha produzido cerca de 2,6 milhões de bicicletas.

Uma rápida recuperaçãoO primeiro Opel do pós-guerra, um camião Blitz de 1,5 toneladas, deixou a fábrica logo em 1946. Um ano depois, a produção de carros de passageiros recomeçou com uma versão revista do modelo Opel Olympia, anterior à Guerra.

Em 1950, a fábrica estava completamente restaurada e, três anos depois, a produção anual elevara-se de novo para mais de 100.000 veículos. Em 1956, a Opel tinha conseguido vender 207.010 veículos, atingindo uma cota de mercado de 17,6 por cento. No mesmo ano, produziram o segundo milionésimo Opel; um modelo de aniversário, de nome Käpitan e de cor pastel, com uma carroçaria ampla e guarnições douradas que obteve uma atenção considerável em numerosas exposições.

Pioneiros de um novo trilho

Em 1924, com um investimento de um milhão de marcos em ouro, a Opel introduziu a primeira linha de montagem em série na Alemanha, um processo revolucionário que trouxe vantagens substanciais aos clientes da Opel.

O primeiro modelo a sair das novas linhas de montagem foi o "Laubfrosch" também conhecido por "Raineta", um Opel 4/12 cv. Graças à descida dos custos, possível face ao aumento do volume de produção e ao acréscimo da procura, o preço inicial, já de si moderado, baixou de 4500 para apenas 1990 marcos, em seis anos.

Apesar da inflação geral, a Opel tinha contribuído, mais uma vez, para a acessibilidade de compra dos veículos automóveis. O carro já não era um artigo de luxo, caro e frágil para os abastados; estava a caminho de se tornar num meio de transporte seguro para todos.

Com uma cota de mercado de 37,5 por cento e 42.771 unidades vendidas, a Opel consolidou-se como a maior construtora de automóveis na Alemanha, em 1928.

Muito do seu sucesso deveu-se à estratégia comercial adoptada. No início do Verão de 1929, a Opel tornou-se na primeira companhia automóvel a estabelecer uma seguradora e uma empresa de financiamento para vendas a prestações.

Por esta altura, a Opel atraiu atenções com o seu programa pioneiro de propulsão a foguete RAK. Com os RAK 2 e 3 bateram-se recordes de velocidade em pista e com o RAK 1, o avião Friedrich, efectuou-se um primeiro voo bem sucedido.